11月4日至6日，2023橋隧發展科技創新大會暨橋隧創新成果展在湖南長沙盛大召開。大會設置一個主會場和15個平行分會場，分別從檢測與監測、橋梁數智發展、隧道工程技術、高速公路改擴建、快速施工、養護與管理等主題進行專題報告，為大家來一場智慧盛宴。
集團公司與中交第二公路勘察設計研究院有限公司聯合主辦隧道工程建設技術論壇，共同探討隧道工程建設技術與創新成果，共謀隧道建設高質量發展。集團公司副總經理韓玉應邀在論壇上致辭并作專題報告。
韓玉在致辭中指出，我國交通基礎設施建設高速發展，公路隧道建設也取得了長足進步，但也面臨著諸多困難與挑戰，需要不斷探索、不斷創新，以尋求更大的技術突破，《橋梁》雜志正在推動籌建中國公路建設行業協會橋隧產業分會，是雜志年會首次舉辦的隧道專業論壇，將推動隧道施工技術交流向更高層次、更寬領域發展。
他表示，廣西路橋集團擁有豐富的隧道施工經驗，建設了石板尾隧道、發瑞隧道、昌寧隧道等具有代表性的隧道工程，依托在建工程項目開展了山區高速公路軟巖隧道大變形控制技術研究、高速公路特長隧道豎井輔助主洞施工關鍵技術研究等課題研究，取得一系列創新性成果，為我國橋隧事業發展貢獻了“路橋智慧”。
在題為《軟巖大變形昌寧隧道技術創新》的報告中，韓玉深入淺出地介紹了軟巖大變形控制技術及豎井輔助主洞施工技術。報告以廣西路橋集團建設的云南昌寧至保山高速公路昌寧隧道為工程依托，針對隧道里程長、工程地質條件差、施工難度大等特點，開展軟巖大變形隧道關鍵施工技術創新研究。廣西路橋集團首次將豎井輔助主洞施工技術、NPR錨索高預應力補償及吸能控制技術應用于滇西橫斷山區復雜地質條件下的軟巖隧道施工，解決了軟巖大變形隧道施工國際性難題，為后續地質條件復雜長大隧道的建設提供經驗借鑒。
在此次論壇中，來自不同單位的領導、專家、一線建設人員圍繞“隧道工程建設技術”作了精彩的報告，展現了隧道設計與施工技術的新理論、新方法、新技術，共同展望、探討重點研究方向。
集團公司將以此為契機，大力推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，進一步推進數字化、智能化技術在隧道建設方面的應用，共同持續推動我國橋隧交通基礎設施行業發展與技術進步，為加快建設交通強國注入強大動力。（集團公司黨委宣傳部 譚珺 文/圖）
圖一：韓玉作《軟巖大變形昌寧隧道技術創新》專題報告
圖二：頒發證書
