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工程動態
  • 廣西在建最長跨海大橋龍門大橋主纜完成架設
  • 發布時間:2023-04-25 18:28:07  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   一橋連兩岸,飛索跨龍門。4月17日,隨著最后一根主纜索股牽引到位,廣西第一跨海大橋——龍門大橋254根主纜索股全部架設完畢,標志著龍門大橋主航道橋上部結構施工中最復雜、最關鍵的工序已經完成,“長龍臥波”的雛形已在茅尾海上嶄露頭角。

      龍門大橋全橋共設2根主纜,主纜采用預制平行鋼絲索股法(PPWS)制作,單根主纜重約4830噸。作為懸索橋的“脊梁”,主纜是主橋上部結構荷載傳遞至錨碇的關鍵結構。索股的線形控制是主纜架設過程中的關鍵工序。

      龍門大橋主航道橋所處橋址海域氣候條件復雜多變,惡劣天氣多發,主纜施工面臨索股牽引架設效率受阻、精準安裝定位難度高、高空臨海作業安全風險大等難題。

      為高效、安全推進主纜索股架設任務,確保工期可控,龍門大橋項目緊緊抓住關鍵時間節點,擔當作為、提前謀劃、精準施策,通過發力智慧管控、嚴格把控架設精度,科學調配施工時間、全力以赴趕進度,強化風險管控、確保無安全隱患,為項目高質量建設注入強勁動能。

      目前,龍門大橋項目索夾、吊索、鋼箱梁廠內加工進度均已滿足現場安裝要求,接下來將穩步推進緊纜、索夾及吊索安裝施工,為后續鋼箱梁吊裝施工奠定堅實基礎。

      龍門大橋路線全長7.637公里,主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,是欽北防一體化重大基礎設施支撐項目,也是廣西濱海公路“卡點”工程,項目建成后,將防城港與欽州港的時空距離由1.5小時縮至25分鐘,對形成沿海經濟帶高質量發展新增長極、進一步促進北部灣經濟區發展、助力西部陸海新通道建設等皆具有重要戰略意義。(道橋分公司 宋容 文/圖)


    圖為龍門大橋全景航拍

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