4月7日，茶常3-4標牌樓互通主線橋最后一片預制梁安裝就位，標志著牌樓互通主線橋完成全幅箱梁架設，實現了橋梁的全幅貫通，成為茶常高速全線首座完成全幅貫通的橋梁。
牌樓互通主線橋左幅橋長166米，右幅橋長206米，左右幅凈寬12m，上部構造采用先簡支后連續20m小箱梁。下部結構采用肋板臺、柱式臺、柱式墩及鉆孔灌注樁基礎，設計時速120公里/小時。
春節節后復工以來的69天中，雨水天氣長達27天，龍門吊操控受限、箱梁預制效率降低，架梁進度嚴重受阻。項目部與雨季爭分奪秒，科學調整各施工點的機械設備和人員投入，搶抓一切晴好天氣，最終實現貫通。
茶常高速建成后將與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路共同構筑泉州至吉安至南寧國家高速公路在湖南最便捷的東西向交通大通道，對于改善湖南省路網，加強與東盟地區經濟聯系具有重要意義。同時將結束安仁縣不通高速的歷史，大大縮短了與周邊縣市的出行時間，為當地居民帶來極大便利。
牌樓互通主線橋的全幅貫通，為項目建設按下加速鍵，極大鼓舞了全體參建人員的士氣，堅定了走出去的信心。下一步，項目將按計劃施工節點繼續推進牌樓互通主線橋橋面系及附屬工程施工，加速K24山頭紅砂巖開挖，打通運梁便道，早日實現主要控制性工程永樂江特大橋預制梁架設。（道橋分公司 苑越 文/圖）
圖為全幅貫通后的牌樓互通主線橋
