4月3日晚，武忻1-3分部新圩連接線紅水河特大橋首次拱肋管內混凝土灌注順利完成，繼主線橋完成全橋混凝土灌注后，特大橋建設又取得新進展。
新圩連接線紅水河特大橋與主線橋為同橋型、同跨徑的毗鄰橋，計算跨徑325米，共8根拱肋主弦管，采用真空輔助、二級接力的混凝土灌注工藝，灌注方量共計2771.6平方米。
管內混凝土灌注是形成鋼管混凝土結構的關鍵環節，為保證管內混凝土灌注質量，項目嚴格把好原材料進場關，確保所有原材料滿足質量標準。施工過程中，試驗人員對混凝土配合比及和易性嚴格把控，保證入泵混凝土的各項性能指標均達到要求。同時，項目合理調配資源，前后場同心合力，各部門通力配合，保證了現場施工安全有序。
連接線橋順利開展拱肋管內混凝土灌注，向全橋灌注完成及橋面格子梁吊裝邁出新的一步，并為全橋貫通奠定基礎。連接線橋為開放性橋梁，建成通車后供當地群眾使用，可將兩岸（新圩鄉、紅渡鎮）之間原來約50分鐘的繞行時間縮短到5分鐘以內，對推進當地“產業升級、鄉村振興、民生改善”有著深遠影響。
下一步，項目將按照既定目標，繼續鉚足干勁，全力以赴，確保優質、高效地完成連接線橋全部管內混凝土灌注工作。（路面分公司 黃全毅 趙文龍 文/圖）
圖一：管內混凝土灌注施工現場
圖二：新圩紅水河特大橋
