10月22日，廣西路橋集團承建的賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）№2標二分部（以下簡稱“來都路2-2分部”）主體工程建設順利完工，并通過第一階段工程交工質量核驗。
本階段質量核驗組根據《公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程竣（交）工驗收辦法》等相關規范文件要求，通過聽取項目執行報告、查閱工程內業資料、現場實體檢查檢測、審閱交工檢測報告及核驗意見等方式，對項目路基、橋涵、防護、排水工程進行了全面檢查與檢測，認為來都路2-2分部主體工程已按合同要求完成全部施工，整體質量良好，檔案資料齊全，滿足設計文件及技術規范要求，具備交工驗收條件。
賀州至巴馬高速公路是廣西高速公路網規劃“6橫7縱8支線”的“橫3”線，是橫貫桂中地區，連接桂東、桂中、桂西地區的高速公路大動脈，東起世界長壽市賀州市，西至世界長壽之鄉巴馬瑤族自治縣，來都路是賀巴高速公路最后開工建設的一段。來都路2-2分部全線長24.8公里，路基共14公里，包含路基挖方368萬方，填方441萬方；橋梁共7座，包含六納高架特大橋和金釵紅水河特大橋2座特大橋；隧道共5座，設馬山停車區1處，金釵互通1處，橋隧比達43.5%。
自開工建設以來，來都路2-2分部圍繞“關鍵線路工程先動工”的原則，全體參建人員日夜不歇、步履不停，攻堅克難，僅用57天完成全線共5個隧道6個隧道洞口全部進洞，率先完成全線隧道100%貫通，為全線最快；僅用111天，項目重點控制性工程金釵紅水河特大橋順利完成首次拱座混凝土澆筑。
其中項目重點控制性工程金釵紅水河特大橋是賀州至巴馬高速公路上的第一座中承式雙幅鋼管拱混凝土拱橋，總橋長438.25米，主跨為310米（計算跨徑280米），金釵紅水河特大橋基于“過程最優，結果可控”優化計算方法進行拱肋安裝過程的線形和應力控制，計算安裝過程各節段拱肋的扣索力和預抬值。項目實施過程中，各節段安裝偏差均處在控制范圍，全幅主拱肋實現高精度合龍。合龍口弦管對接誤差小于3毫米，拱軸線橫向偏位小于8毫米，拱圈線形與目標線形偏差小于20毫米。相關技術和經驗將推廣應用于其他鋼管混凝土拱橋的拱肋安裝施工控制。
來都路2-2分部主體工程建設順利完工，構筑了忻城縣“快出快入”的便利通道，形成忻城縣與各市(區)及重點開發區域的高速公路網，實現“把資金引進來，讓忻城走出去”的美好愿景，且對推動沿線區域經濟發展、城鎮化建設、特色旅游資源開發，助推鄉村振興戰略的實施具有重要意義。（道橋分公司 韋啟銳 文/圖）
圖一：金釵紅水河特大橋
圖二：六納高架特大橋
圖三：來都路2-2分部主線
