2022年7月6日，巴平路二分部達洪江1號隧道實現全幅貫通，標志著項目建設團隊圓滿完成全線隧道全幅貫通任務。
項目主線路線全長約15.95公里，其中隧道4.69公里，占主線路線比重超過29％，包含長隧道2座。隧道主線均為剝蝕丘陵地貌，表層為第四系粘性土，下伏泥質粉砂巖，局部夾頁巖等，圍巖相對較差，均為IV、V級。隧道洞口V級圍巖為淺埋段，存在地表塌陷、冒頂等地質災害風險。
面對艱巨挑戰，項目牢固樹立“開工即是決戰，進場就是高潮，起步亦是沖刺”思想，組建一支隧道施工經驗豐富的生產“鐵軍”。堅持“圍繞施工抓黨建，抓好黨建促發展”的工作思路，第一時間成立黨員先鋒隊、隧道青年突擊隊。團隊在隧道施工建設的具體工作中嚴格遵循“早預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、快襯砌”的施工原則，定下月、周目標，定期開展隧道生產例會，研究方案、發掘亮點、解決問題。投入施工器械166臺，引進高新機械應用到隧道建設中來。通過現場考察、組織論證等方式，定下6座隧道攻堅先后順序，逐步連接項目各施工點，為全線生產運輸、路橋工程攻堅提供堅實保障。
在隧道建設過程中，項目建設團隊緊盯“安全紅線”，做到全程嚴防死守，通過樹立理念、現場巡查、會議總結三步走的方法，保證隧道建設全程安全不放松，開展隧道坍塌事故聯合應急演習，切實提升隧道施工人員安全意識。質量管理方面，嚴格把控各道工序，堅持加大資金、技術投入，采用四新技術及三微改應用，提升先進設備以及新材料的應用場景，通過抓好六類固化工藝，嚴格把關隧道工程的標準化建設，打造隧道精品工程。
2020年11月27日，淥務隧道出口入洞，打開了項目隧道建設的新篇章。在19個月的時間里，項目全體職工攻堅克難、不辱使命，先后實現達洪江3號隧道、達洪江2號隧道、達洪江4號隧道、堆角隧道、淥務隧道、達洪江1號隧道貫通，取得了階段性勝利。
“車到山前必有路”，是路橋建設者“忠誠敬業 克難攻堅”的精神體現，是“打造精品 成就經典”的品質追求，也是“通達致遠 品質為本”的諾言兌現。如今，隧道全線貫通標志項目建設取得了階段性勝利，巴平路二分部將以此為新起點，共克時艱、全力穩產，沖刺全年通車目標，堅定不移地朝著“品質路橋2.0”目標奮斗。（長長公司 李步青 文/圖）
圖一：項目全線隧道實現全幅貫通
圖二：隧道標準化建設，保護綠色生態
