8月3日，隨著最后一片T梁順利完成架設，賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）最長橋梁黃洞河特大橋實現全幅貫通，助力實現年底通車目標。
賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）全長約89.35Km，是自治區重點推進的縣縣通高速公路項目之一，也是廣西高速公路路網規劃的“6橫7縱8支線”中橫3線的重要組成部分，橫跨梧州市蒙山縣、桂林市荔浦市、來賓市金秀瑤族自治縣和象州縣。
黃洞河特大橋是賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）的重要控制性工程之一，全橋共33跨，每跨40m，左線橋長1324.75m，右線橋長1329.75m，作為賀巴高速（蒙象段）的重要樞紐工程，建成后將縮短賀州、河池、桂林、來賓等城市之間的時空距離，極大方便沿線百姓出行，對完善廣西高速公路網，暢通對外通道，都有著重要意義。
貫通儀式上，金秀縣政協副主席陸志忠對全體參建人員辛勤付出表示感謝，希望賀巴高速蒙象段各參建單位，加強共建，凝心聚力，積極落實安全生產工作的各項要求，在保證工程建設的同時帶動地方經濟發展，提速爭先，為推動賀巴高速蒙象段建設工作邁上新臺階而努力奮斗。
黃洞河特大橋地處廣西大瑤山北面，也是桂林市向西進入來賓市的第一座橋梁，地勢十分陡峭，原始地形地貌崎嶇不平，橋位沿河谷展布，部分橋位位于懸崖邊或河道上，橋梁跨度大，整體線性控制要求高，是典型的山區高速，對架橋機過孔、T梁支座安裝都存在一定的難度。特大橋施工地點中遇到“插花地”以及多次洪災影響，給橋梁正常施工增加了難度。
為確保黃洞河特大橋施工的順利開展，項目參建人員主動擔當作為，多措共舉，全力提進度：一是黨建引領，模范帶頭。成立“保通車黨員先鋒隊”和“保通車青年突擊隊”，圍繞施工節點，黨員及骨干員工積極作為，發揮先鋒模范作用，攻克了“突發洪水”等眾多難題。二是靠前指揮，主動擔當。領導干部主動擔當，深入施工生產一線，為確保橋梁安全質量得到保障，采取了重點作業風險管控模式，通過對裝梁、運梁、喂梁及架橋機過孔過程等關鍵工序的全程實時監督，保證T梁預制、運送、架設安全高效進行。三是嚴抓安全，確保質量。切實落實安全生產主體責任，牢固樹立安全生產理念，不斷提升工程品質，努力打造“安全可靠、質量精品、環保舒適、科技創新”的山區高速公路典型示范工程。四是高效組織，發揮合力。全力推進項目工程進度。通過整合資源、倒排工期、科學統籌、合作協調，發揮了各方合力，有效助推項目施工建設。
歷經900多個日夜的接續奮斗，全長約1.3Km的黃洞河特大橋最終實現順利貫通。下一步，項目團隊將全力提進度，嚴抓安全管理、標準化管理和質量管理，加快橋面系附屬工程、水系路系工程的施工進度，穩步推進黃洞河2號橋、3號橋T梁架設工作，咬定年底通車目標全力沖刺。（道橋分公司 梁勝福 文/圖）
圖為黃洞河特大橋
