斜樁隧洞作為廣西區內首次引進的橋梁拱座施工工藝，在施工過程中，項目先后克服了巖層裂隙較多、出渣方式不便、拱架定位復雜、洪水期滲水等困難。在保證施工安全與質量的前提下，穩中求進，實現了3天進尺1m的目標。通過在完成拱架安裝后及時噴砼，并及時閉合仰拱，使拱架形成閉合環狀結構，有效確保了隧洞結構建設過程中的安全與穩定。
此外，合山紅水河特大橋其他關鍵工序也取得重大進展：溯社岸擴大基礎已順利完工，目前已進入拱座澆筑階段；溯社岸纜索吊裝系統塔架已架設完成；合山岸塔架已經架設至40m，完成率達46%；位于六景鋼結構加工廠的合山紅水河特大橋總鋼結構加工完成率達65%，各道工序均按施工組織有序推進，截至目前已基本完成全橋主要構件材料下料，完成拱肋弦管小構件的加工。接下來將分兩地進行合山紅水河特大橋上構鋼結構加工，六景鋼結構加工廠將全力進行格子梁制作、組裝、焊接、檢測和大拼等相關工序，目前已有26根格子梁（全橋59根）具備大拼條件，其余格子梁均已定型，正在有序開展焊接拼裝等相關工序。位于合山收費站的拱肋大拼和防腐場地也已開工建設，將在此地完成拱肋吊裝節段的加工和全橋構件的防腐等最后工序。
下一步，項目將繼續積極配合合山市政府解決合山岸剩余征拆難題，確保合山岸塔架順利完成搭設，同時加快斜樁拱座施工及拱肋加工進度，協同推進多道關鍵，齊頭并進，確保如期實現合山紅水河特大橋拱肋吊裝目標。（道橋分公司 曾令權 文/圖）
圖為合山紅水河特大橋施工現場
