6月29日，融河高速一分部圓滿完成主線最后兩座橋（除融江特大橋外）的架梁施工任務(wù)！
此次完成架梁施工的兩座橋梁為紅嶺大橋和雙蒙鐵路分離式立交橋。紅嶺大橋位于融河高速主線起點(diǎn)紅嶺互通處，上跨現(xiàn)有三柳高速，與在建桂柳高速相接；雙蒙鐵路分離式立交橋位于融河高速主線K14處，上跨鐵路焦柳線和479軍事專用線。當(dāng)日，融河高速一分部分別完成了紅嶺大橋的最后一片30米預(yù)制T梁和雙蒙鐵路分離式立交橋的最后一片40米預(yù)制箱梁架設(shè)，至此，融河高速一分部全線30座橋梁（除融江特大橋）已完成全部梁板架設(shè)工作。
涉高速和涉鐵路橋梁的施工一直是項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，在施工之前需要經(jīng)過多層級(jí)、多部門審批，手續(xù)繁雜，施工過程中還需要與多個(gè)外部單位緊密配合，通過限制交通、限時(shí)施工、限定區(qū)域等手段保障施工安全。為此，項(xiàng)目部積極采取措施，迎難而上：一是安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)手續(xù)問題，主動(dòng)出擊，多方協(xié)調(diào)，推進(jìn)各項(xiàng)施工手續(xù)的審批；二是主動(dòng)邀請(qǐng)高速路政、中鐵南寧局集團(tuán)及其下屬單位到項(xiàng)目實(shí)地調(diào)研，優(yōu)化施工方案；三是提前做好施工準(zhǔn)備，在施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在保障安全的前提下盡力縮短工序時(shí)間；四是公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)靠前指揮，積極蹲點(diǎn)，全程盯控，全力保障預(yù)制梁架設(shè)施工安全順利、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，為橋梁施工的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
紅嶺大橋和雙蒙鐵路分離式立交橋架梁施工的完成，標(biāo)志著融河高速一分部主線橋梁（除融江特大橋外）全部架設(shè)貫通，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。接下來，項(xiàng)目將加緊推進(jìn)工程進(jìn)度，為順利完成年底通車的目標(biāo)而努力奮斗。（路面分公司 趙文龍 葉翔 文/陳彥福 圖）
圖一：雙蒙鐵路分離式立交橋航拍圖
圖二：雙蒙鐵路分離式立交橋最后一片40米箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)
