5月9日，柳南改擴(kuò)建7標(biāo)馬灘紅水河特大橋橋面系鋼梁開始吊裝。上午11時30分，第一根拱肋間主梁順利安裝完成，意味著馬灘紅水河特大橋已具備橋面系鋼梁的吊裝條件，橋面系鋼梁吊裝工程正式啟動。
為順利完成第一段格子梁的吊裝工作，項目部科學(xué)謀劃，主動出擊，克服了場地、人員、機(jī)械、天氣、進(jìn)度等一系列難題，組織了班前安全教育及詳細(xì)技術(shù)交底，重點講解吊裝過程中需要注意的安全問題及技術(shù)問題。最終，吊裝自掛鉤、起吊、停留、行走、旋轉(zhuǎn)、傾斜、安裝、松鉤，所有步驟一氣呵成，主梁完美就位。
馬灘紅水河特大橋橋面系采用鋼格構(gòu)體系，由鋼縱梁、鋼主橫梁、鋼次橫梁和鋼-混凝土組合橋面板組成。橋面系為單向4車道，雙向8車道，鋼材用量約6000噸。全橋共設(shè)置58個吊裝節(jié)段，單幅橋為29段。由兩側(cè)向跨中按順序逐段吊裝。在梁格上焊接鋼板做底模，為橋面鋪裝打好基礎(chǔ)。鋼橫梁工廠預(yù)制節(jié)段均采用全焊結(jié)構(gòu)，吊裝段對接采用摩擦型高強(qiáng)螺栓。
目前現(xiàn)場已完成左幅22個吊裝段拼裝，預(yù)計在7月中旬，完成特大橋所有鋼橫梁的加工，全力推進(jìn)格子梁吊裝合龍。（道橋分公司 汶晨瑜 陳鋒 文/圖）
圖一：正在加工生產(chǎn)的格子梁吊裝段
圖二：完成涂裝等待吊裝的格子梁
圖三：首段主梁正式起吊
